土地利用和交通发展整合
中国城市的郊区化趋势加剧，对小汽车的依赖程度也逐步接近西方国家水平：车辆已经逐渐成为交通、购物和社会交往的必需品。对小汽车的依赖，更加助长了城市的扩张，增加了能源的消耗，也导致了城市环境恶化。PCC为规划者提供规划技术来分析如何运用土地和交通整合的规划方法来降低人们对小汽车的依赖。
主要研究领域包括:
- 土地利用和交通整合规划
- 土地利用和交通建模
- 交通先导式开发
研究论文:
如何制定公共政策来保障TOD的实施？——国际经验介绍及借鉴
李智慧 彭 科 宋 彦 陈燕萍
非机动交通研究和当代规划动机
丹尼尔?罗瑞格伍兹 博士，助教授，城市与区域规划系，城市与区域规划杂志
美国城市道路空间管理经验对我国城市的启示
彭 科，宋 彦，陈燕萍
基于非对称成本函数下的多用户类型和多模式交通系统动态拥挤定价
钟绍鹏 邓 卫
城市扩张、土地利用与轨道交通的发展：纽约地铁的案例
盛来芳 宋 彦
城市土地利用特征如何影响交通出行模式选择—以深圳为例的实证分析
陈燕萍，宋 彦，潘晓红，彭 科，金鑫